들꽃마당 이야기 들꽃마당 이야기

요즘 두어 주 동안 시간을 날 때는 장항선 철길을 바라보며, 오가는 기차 사진을 담았습니다. 장항선 곡선이 예술이더군요. 이제 이런 예술적인 선로는 보기 드물고, 앞으로 없어지겠지요. 사진을 스케치풍으로 만들었습니다. 추억으로 잘 남았으면 좋겠습니다. 곧 기차 타고 자유롭게 여행하는 날이 오기를.......

1. 보령에 살면서 가장 많이 본 길 중 하나가 장항선 길이고, 서울 갈 때 심심치 않게 타고 다니는 것이 장항선 기차입니다. 지금은 없어진 완행기차 비둘기호도 타봤고, 이제는 무궁화호 새마을호를 번갈아 탑니다. 사실 장항선에서 무궁화호와 새마을호에 대한 선택권은 그리 의미가 없습니다. 여유가 있으면 모를까 시간에 맞춰서 기차를 타려면 한 시간에 한 대꼴로 다니기 때문에 어느 것이든 타야 합니다. 새마을호도 무궁화호를 개량한 기차라서 차이가 크게 나진 않습니다. 쉽게 이동하는 승용차가 편하긴 해도 서울을 가려면 가는 길에 차량이 밀리기도 하고, 서울 시내에서는 주차하면서 다니기 어려워 보통 기차를 탑니다. 요즘 우리나라 기차는 KTX가 말해주듯이 쭉쭉 뻗은 철로로 빨리 다니지만, 아직 예외가 있다면 장항..

. 장항선은 십여 년 전 군산선과 이어지면서(2008년) 용산에서 전북 익산까지 연결하는 철도 노선이 되었지만, 본래는 천안에서 금강 하구의 장항 사이를 연결하는 노선이었습니다. 1931년 조선경남철도주식회사가 전 구간을 개통시킬 때 명칭은 충남선이었습니다. 장항선은 서해 정취가 물씬거리는 아름답고 정이 솟는 길입니다. 특히 보령 길은 애틋함을 품고 구부러진 산길 논길 바닷길이 곳곳에 자리하고 있습니다. 직선화 사업으로 그동안 장항선 역중 14개가 폐쇄되었다고 하는데, 보령도 여러 역이 희미한 흔적 위로 이름만 남기고 있습니다. 그래도 장항선 보령 길은 가장 아름다운 구간에 속합니다. 특히 멋진 길은 청소역에서 원죽역 사잇길입니다. 걷기에도 참 좋은 길입니다. 서울에서 보령으로 내려오면 첫 번째 역은 원..

장항선 간이역인 원죽역. 지금은 추억만 남은 역입니다.토요일 오후, 바랍 쐬러 갔습니다.그래도 제법 간이역 분위기가 납니다. 기차를 기다려보기로 했습니다. 서울가는 기차가 올 시간입니다. 기차가 옵니다. 마치 정차할 것 같습니다. ... 이번에는 하행선을 기다리기로 했습니다.광천역에서 교차한 하행선이 곧 옵니다.예전에는 바다에 막혀 장항역에서 더 갈 수 없었지만지금은 금강하구둑 철길을 따라서 군산, 익산, 서대전까지도 갑니다. 지금은 쉽게 볼 수 없는 곡선 철길이 여기에 남아 있습니다. 원죽역은 장항선 간이역으로 홍성군 광천역과 보령시 청소역 사이에 있습니다. 자료를 찾아보니 1967년 5월 1일부터 기차가 서기 시작했고,2007년 6월 1일부터 기차가 서지 않고 통과했습니다. 충청남도 보령시 청소면 죽..