들꽃마당 이야기 들꽃마당 이야기

. 장항선은 십여 년 전 군산선과 이어지면서(2008년) 용산에서 전북 익산까지 연결하는 철도 노선이 되었지만, 본래는 천안에서 금강 하구의 장항 사이를 연결하는 노선이었습니다. 1931년 조선경남철도주식회사가 전 구간을 개통시킬 때 명칭은 충남선이었습니다. 장항선은 서해 정취가 물씬거리는 아름답고 정이 솟는 길입니다. 특히 보령 길은 애틋함을 품고 구부러진 산길 논길 바닷길이 곳곳에 자리하고 있습니다. 직선화 사업으로 그동안 장항선 역중 14개가 폐쇄되었다고 하는데, 보령도 여러 역이 희미한 흔적 위로 이름만 남기고 있습니다. 그래도 장항선 보령 길은 가장 아름다운 구간에 속합니다. 특히 멋진 길은 청소역에서 원죽역 사잇길입니다. 걷기에도 참 좋은 길입니다. 서울에서 보령으로 내려오면 첫 번째 역은 원..

하행선 기차를 타고 대천역에 다다를 즈음 이어지는 풍경입니다. 대천 도심 풍경, 갯벌 풍경, 대천역... 엣 대천역은 보령시 문화의전당으로 탈바꿈했고, 지금 역은 새로운 장항선 선로에 맞춘 역입니다. *달리는 기차 안에서 핸드폰으로 사진을 찍는다는 것은 쉬운 일이 아니긴 합니다...

2018. 12. 4. 청라면 오서산 건널목

2018. 06. 12. 장항선 풍경

항구는 기차 종착지이면서, 출발지입니다. 군대에 가기 전까지 고향교회에서 중고등부 교사를 했습니다. 지역이 섬이 많은 곳이어서 섬에서 육지로 유학 온 아이들이 많았습니다. 중고등부 아이들도 120여 명이 넘어서 활동도 활발했습니다. 어느 땐가 반별로 소풍 계획을 세우는데 수줍음이 많던 여자아이가 쪽지를 한 장 내밀었습니다. 무슨 내용인가 싶어 펴보니, 이번 소풍에 기차를 타보고 싶다는 것이었습니다. 그때야 알았습니다. 섬에서 온 아이들은 늘 배만 타고 다녀서 육지의 기차를 타보고 싶은 마음이 크다는 것을. 기차를 타고 30분 거리의 딸기밭으로 갔습니다. 완행기차였지만, 마음들은 더할 나위 없이 즐거웠습니다. 그날 이후로 기차를 보면, 쪽지에 쓰인 그 마음이 떠오릅니다. 홍성이나 대천을 가고 오면, 장항선..

아이들하고 기차를 보러 갔습니다.엉겁결에 머리 위로 기차가 지나갔습니다. 머리 위로 기차가 지나가다니.아이들 눈이 휘둥그레집니다. 서둘러 기차 시간표를 조회했습니다.15분 후면 상행선 기차가 지나갈 시간입니다. 이번에는 제대로 머리 위로 가는 기차를 기다려보기로 했습니다. 기찻길 옆이 놀이터입니다.물에 내려갔다가 손잡이를 잡고 올라오고주변을 맴돌다가 다시 내려갑니다. 이런저런 이야기를 나누다가은정이가 철길 위로 올라가 봅니다. 봄바람에 날리는 꽃잎만이 선로 위를 달리고 있습니다. 생각보다 기차가 많이 늦습니다.조금씩 지루해지기 시작합니다. 순간 무엇인가 힘이 느껴지기 시작합니다.아이들 입에서 탄성이 쏟아집니다. 머리 위로 지나는 기차를 직접 눈으로 보고 싶었습니다. 주은이만 놔두고 전부 뛰쳐나옵니다.기차..